اقدامات بیشتر برای حفاظت از محیط زیست منجر به فشار بر خودروهای کم مصرف شده است. در کنار توسعه مبدل های کاتالیزوری، سنسورهای سوخت هوا و سنسورهای O2 برای موتورهای بنزینی استاندارد، خودروسازان به دنبال راه های جایگزین برای تامین نیازهای حمل و نقل هستند. هیبریدهای بنزینی و برقی امروزه بیشترین محبوبیت را دارند، اما اخیراً خودروهای کاملاً برقی به عنوان سبزترین و کارآمدترین گزینه موجود در کانون توجه قرار گرفته اند.
چالش های مصرف سوخت الکتریکی
یکی از چالش های آژانس حفاظت از محیط زیست، نحوه ارتباط مصرف سوخت خودروهای تمام برقی با مصرف کنندگان بود. همه ما برای مقایسه کارایی سوخت خودروهای بنزینی به استاندارد مقدار مصرف بنزین در کیلومتر عادت کرده ایم، بنابراین راه حل انتخاب یک معادل است که برای خودروهای برقی و هیبریدی می توان مقدار مصرف نیروی الکتریکی باشد.
انتخاب معیار جدید در نوامبر 2010 توسط آژانس حفاظت از محیط زیست معرفی شد تا مصرف سوخت خودروهای برقی نیسان لیف و شورولت ولت را برچسب گذاری کند. رتبه بندی بر اساس فرمول آژانس حفاظت است که در آن 33.7 کیلووات ساعت برق معادل 4 لیتر بنزین است. این بر اساس میزان انرژی بنزین است. سوزاندن 4 لیتر بنزین 115.000 واحد حرارت تولید می کند.
دو مورد برای مقیاس مصرفی خودروهای برقی باید در نظر گرفته شود: یکی انرژی مصرف شده برای تولید برق مورد نیاز برای شارژ باتری و دیگری بازده انتقال آن برق از منبع به باتری است. این امر محاسبات را بسیار دشوارتر می کند، اما برای به تصویر کشیدن دقیق میزان مصرف سوخت خودروهای برقی ضروری است.
نتیجه گیری
حتی با در نظر گرفتن همه این موارد، همه خودروهای الکتریکی دارای مصرف سوخت قابل توجهی هستند. فورد فوکوس الکتریک 2012 دارای 105 MPGe است و مسافتی که حدوداً طی می کند 122 کیلومتر است. مطمئناً قادر به سفرهای جاده ای نیست. اما اکثر مردم را به کار و بازگشت از آن و شاید رفتن به فروشگاه مواد غذایی، با صرف هزینه اضافی می رساند. این کار آنچه اکثر مردم روزانه با اتومبیل خود انجام می دهند را برآورده می کند و می تواند در درازمدت مقدار زیادی از مصرف سوخت را صرفه جویی کند.